Когда новая машина уже не дает того кайфа

Когда новая машина уже не дает того кайфа, как первая или вторая…

Я помню свой первую «ласточку» ВАЗ 2108, это был новый удлинительный мир, все вызывало бурю эмоций. А после была первая иномарка, потом первая дорогая иномарка. Каждый раз радовался и получал удовольствие.

И вряд ли я когда-то забуду свою дэушку (дэу нексия), которая служила мне верой и правдой несколько лет и, главное, была нашим свадебным лимузином:

Но в какой-то момент это проходит. Приедается что ли? А может становится нормой, естественным положением дел.

И вот сейчас я получаю от текущего автомобиля удовлетворение: она ведёт себя как и должна, едет отлично, комфорт потрясающий, все хорошо. Но где кайф, который был с первой машиной, которая была определенно прошлым веком?

Сейчас очевидно, что, купив машину ещё в 2-3 раза дороже, я все равно не получу те самые эмоции. А потому я перестал думать о том, какую машину купить следующей, когда же менять текущую, чего бы я хотел ещё получить от четырехколесного друга? Я теперь могу думать о чем-то, возможно, гораздо более важном!

Джипы на обочине

Очень жалко выглядят владельцы дорогих джипов, стыдливо прячущиеся по обочинам близ аэропорта. Машину за 5 миллионов они купили, а на парковку 100 рублей – денег жалко.

Например, в Шереметьево парковка стоит 800 руб/сутки, в час, если не ошибаюсь, 100 руб. Неужели, для тех, кто кого-то встречает, да еще и на дорогой тачке, это настолько существенные деньги, что нужно перед аэропортом ютиться на обочине, стремаясь любой проезжающей мимо машины ДПС (да, там везде знаки «остановка запрещена»).

У меня ощущение, что в бизнесе эти люди ведут себя примерно также: внешне они круты, а по сути жалки.

Смотри по сторонам, пешеход!

Никак не могу понять пешеходов, которые не смотрят по сторонам, переходя дорогу. И ладно ещё они делают так, когда толпой идут через центральную улицу города на разрешающий сигнал светофора. Это почти безопасно.

Но когда я вижу человека с каменным лицом, который медленно перешагивает пригородную дорогу по пешеходному переходу без светофора – это кошмар. Просто тот факт, что все должны уступить ему, ещё не говорит о том, что все это обязательно сделают. Без злого умысла, а банально увидят в последний момент, соседняя машина перекрывает обзор, дорога снежная скользкая, просто отсутствие опыта. Считаю огромной тупостью так рисковать…

Конечно, в случае ДТП водитель будет неправ и понесёт, скорее всего, наказание. Но ведь пешеходу от этого не легче? Зачем показывать свою принципиальность совершенно неизвестному водителю, может дураку редкостному, пытаться его «научить» что ли таким образом? Собственная безопасность куда важнее! Смотрите по сторонам!

Как возить доски на х6

На днях видел великолепную картину (см фото), которая впрочем довольно типична: свеженький БМВ Х6 везет доски (да, стройматериал) в багажнике, положив на них картонку, чтобы смягчить удары крышки багажника о доски. То есть владелец авто за 5 млн экономит 500 руб. на доставке стройматериалов.

Я думаю, что это как насмешка над понторезами, кто стремится обладать вещами, которые пока находятся не на его уровне. Самые дешевые ролексы выглядят на человеке куда страннее приличных тиссотов. Человек на х5 в минимальной комплектации смешно смотрится – он вроде как и купил дорогую машину, но без опций, которые у корейцев/японцев по умолчанию за в 3 раза меньшие деньги, а потому мучается.

Когда человек хочет быть на 100 баллов – это нормально и полезно. Когда человек хочет казаться на 100 баллов, не добирая при этом и до 50, то это скорее клиника, чем нечто вызывающее уважение. Карабкаешься на гору – будь готов сопротивляться ветру, снегу, конкурентам, да и вообще держать равновесие намного крепче, чем у подножья.

Аудио книги в машине

Аудио книги в машине – находка последних лет для меня. Я и раньше пробовал, но получалось не регулярно и сложно ( на дисках были). Теперь же через приложения я снова стал из слушать. А приложение MyBook не оставило выбора, добавив аудио к обычным электронным книгам.

В среднем книжка – это 8-10 часов. Я слушаю с ускорением: чем сложнее книга, тем меньше скорость. Учитывая, что в день я трачу 30-40 минут на дорогу до офиса, не меньше времени обратно, то книга съедается за неделю-полторы.

Серьезный недостаток аудио в том, что нельзя отметить понравившиеся моменты, сделать заметку или сохранить цитату. Приходится выкручиваться: остановиться и записать в заметки понравившуюся мысль, включить диктофон и записать голосом мысль, сделать зарубку в памяти и найти эту мысль в текстовой версии.

А большой плюс в прослушивании книг по дороге в офис в том, что они настраивают на работу, на креатив. Когда по дороге слушаю классику (Лондона, например, о котором писал), то в этот день тексты у меня получаются симпатичнее обычного. Если слушаю что-то бизнесовое, то первым делом сажусь в офисе за планирование, стратегию, обсуждение идей по проектам. Казалось бы, это простая альтернатива музыке и радио, но эффект потрясающий! Попробуйте 😉

“газонщики” возле академии футбола

Папы футболистов – через одного ленивые жопы. За спортзалом есть бесплатная парковка «для учеников футбольной академии», но все газоны перед входом забиты джипами.

Хотя, я слишком строг к папам – среди них есть и мамы. И, если летом они стеснялись залезать на газоны, то снег будто выдал им индульгенцию на хамство. «Экономят» они всего пару минут, с парковки до газона топать метров 200 всего.

Причём, развивалось все стихийно: сначала один дурак ставил на газон перед въездом на парковку, потом парочка. Дальше их становилось больше, потом они захватили газон перед входом в академию. Зато на парковке теперь можно выбрать любое место 🙂

Спортсмены, твою мать. Аж противно. Не будь таким!

Идиоты на поворотах

Бесят идиоты, которые стоят на светофоре и включают поворотники только когда загорается зелёный для движущихся прямо.

Самый финиш: на перекрёстке без знаков движения по полосам стоит чудик справа от трамвайных путей без поворотников, на светофоре есть стрелка влево. Загорается зелёный прямо и это чудо включает поворотник налево. Естественно в плотном движении уже не перестроишься. Хуже только те, кто поворачивает под запрещающий знак на проспекте…

И тут помимо морального уродства ещё и логическое: вообще говоря, поворачивать налево нужно с трамвайных путей, если нет знаков. Ну ладно, ты выше этого дерьма, но включи хотя бы желтую моргающую лапочку заранее! Не будь таким!

Не уснуть за рулем на трассе

Давно заметил, что кофе для меня не работает, если речь идет о долгой поездке за рулем, особенно после напряженного дня или длинного перелета. Когда организм очен хочет спать кофе не прогоняет сон, а только негативно сказывается на желудке – физиологию процесса не знаю, но через 30-40 минут после «кофе на очередной заправке» чувствую дискомфорт.

Тем не менее, приходить в себя нужно и добраться до конечной точки тоже крайне. Я для себе нашел несколько лайфхаков, как быть, если устал и дико клонит в сон:

-1- Если есть возможность переночевать в гостинице – сделать это! Действительно лучший вариант!

-2- Если все же на трассе догнал сон, то мои действия следующие: на очередной заправке останавливаюсь, откидываю спинку, ставлю будильник на 20 минут и закрываю глаза. Не обязательно получается поспать (зависит от степени усталости и положения звезд), но все равно работает. Через 20 минут иду на заправку и умываюсь холодной водой (альтернатива: купить бутылку воды и умыться). Готово! Можно еще час-два ехать вполне комфортно.

Музей Энзо Феррари в Модене, Италия

В марте, путешествуя по Италии, я не мог не заехать в Модену, где находится музей легендарного Энзо Феррари.

Ну что сказать? Это круто! Даже для тех, кто ровно дышит к автомобилям, стоит посещать подобные места.

Официальный сайт: http://museo.ferrari.com/

Находится музей практически в центре Модены, пушком от жд вокзала можно дойти минут за 10-15.

Я немного поснимал машинки…

И много других интересных машин:

Всем удачи! Любите свое дело также, как любил его Энзо 😉

Завести авто в мороз

Задача не из простых. Моя в -30 не завелась. Сегодня уже -32. Караул!

Попалась полезная ссылка: Холодный старт

Большинство машин не могут завестись после морозной ночи, потому что на холоде падает мощность аккумулятора.

Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания.

Стартером нельзя, да и бессмысленно крутить дольше 20 секунд.

В холод лучше не ставить автомобиль на ручник, чтобы не примерзли колодки.

У машин с ручной коробкой запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление.

Удачи на дорогах! Очень много аварий из-за задымления выхлопными газами. Сегодня на работу на такси ехал – аварий штук 5 насчитал, причем как минимум 2 аварии были с участием более чем 2 машин. Осторожнее!!!